クラブ活動
スタジオへ・・・
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わしがギターを始めたころ(80年代中半)、ヒーローだった速弾きギタリストは、Yngwieは言うに及ばず、Tony MacAlpineとPaul Gilbertとあともう一人、Vinnie Mooreが居た。
↓凄すぎ。。。。
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昨年の今日はこんな感じで、フォーサイトを購入したんだった。
あれから1年か、早すぎです。バイクは1年で2千キロ程しか乗ってない。
まぁ、チャリ代わりだからね。そろそろ、メンテナンスをちゃんとやってあげないと。
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何気なく、昨年の今日はどんな事を書いていたかなと思い、バックナンバーを見てみると、かつて所有していたオートバイのことを書いていた。
結構、色々なオートバイに乗っていたんだねぇ、懐かしい。ってことで、今日はかつてどんな車に乗っていたかを書こうかなとも思ったが、車に関してはかなり思い入れが強いので、中途半端にしたくないので、また次回。(なんのこっちゃ)
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昨年の4月に購入したフォーサイト。購入後約9ヶ月で2000キロに到達しました。
さすがに、冬のバイクは辛いですね。そろそろまたオイル交換しよっと。
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納車されて、すでに2ヶ月が経つが、本日1ヶ月点検に行って来た。走行距離は800Km程。ようやく慣らしも終え、当たりが出てきたかな。オイル交換もついでにやっといた。今の時期、雨さえ降っていなければ、最高のバイク日和だね。久々にバイクの爽快感を味わっている今日この頃。
・梅雨が明けたら、ワックス掛けしよっと・・・
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新しいヘルメットを手に入れた。というかカミさんに買ってもらった。
・色は、アイボリー系。クラッシックな感じがお気に入り。
アライの「クラッシックSW」という、オープンフェイスタイプだ。ヘルメットにはさまざまな規格がある。日本で一般的なのは、「JIS規格」。とりあえずJISマークが記載されていれば公道では問題なく使用できるレベルだが、さらに上の「スネル規格」というヘルメット独自の規格がある。
これは、昔、ピート・スネルというレーサーがレース中に起こした事故で被っていたヘルメットが割れ死亡してしまった。その後、彼の友人達が彼の名前をとって「スネル」というヘルメット独自の安全基準を設けたことが始まり。
その「スネル規格」というのは相当厳しいらしく、一般的にはフルフェイスタイプじゃないと規格を通らないらしい。
しかし、アライは、オープンフェイスタイプでも、この「スネル規格」を通してしまった。
って事で、私が入手したこのヘルメットはオープンフェイスタイプでありながら、最高の安全基準を通っているということだ。
今まで使用していたヘルメットは「スネル規格」どころか、「JIS規格」も付いていない、ビンテージタイプのヘルメットだった。まぁ、こりゃ事故ったら死ぬわな。。。でも、好きな人にはたまらない「クロムウェル」っていうイギリス製のヘルメット。昔、SRに乗ってたとき、バイクに合わせて買ったもの。内装はコルクで出来ているくせに高かったなぁ・・・。まぁ、これは飾りにするとするか。命には代えられない。
・ゴーグルはハルシオン・・・と言いたいところだが、SWANSです。
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午後から久しぶりに晴れたので、愛車のバックレストを装着するため、購入したバイクショップに出かけた。後ろに乗る人はかなり楽そうだな。運転している俺は何のメリットも無いけどね・・・
納車されてから、約一ヶ月で走った距離は500Km程。週末にしか乗らない割には、結構な距離かな。
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今日は先週契約したオートバイの納車の日。いやぁ、やっぱり嬉しいね。
ところで、約10年程バイクに乗ってないけど、無事乗れるかなぁ・・・とちょっと心配していたが、すぐなれた。
昔は、かなり派手に乗っていたので、運転技術にはちょいと自身がある。いや、あった。 今は無理せず昔の感覚を取り戻すところから始めよう。
まさに「初心忘れるべからず」です。
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以前もこんな事を書いたが、やっぱり、車を止めたので足が欲しい。
最初、とりあえず原チャリでも買おうかなと思っていたが、以下条件を全てクリアしていないからなぁ。。
(1)タンデムしやすい。
(2)高速道路を走れる。
(3)低価格
で、本気でV-MAXも考えたが、程度の良い中古は意外と高いし、普段の足と考えるとかなり無理がある。
・ヤマハ V-MAX
かっこいいんだけどね。でも、実際買っても乗らなそうなので止めた。
足と考えると行くつくところはやっぱりスクーターになるんだよね。
最近のビッグスクーターの事は何も知らなかったので調べてみると、値段的には250ccと400ccではあまり差は無い。人気度で行くと車検も無く、諸費用も軽く済む250ccなのだろうが。如何せん今の主流なので(ちなみに俺はレーサーレプリカ世代)相場は高い。
新車で購入することを考えて、250ccのスクーターに50万円もかけたくないしなぁ・・
あと、思ったのが、車体がなんでああまでデカイんだろう。デザインも若者向けだし。
昔の、フリーウェイ見たいな落ち着いた感じのスクーターが欲しいんだよなぁ。
てな感じで、楽しみながら、何を購入しようか検討中です。
今回ばかりは、ちょっとボリュームのある「衝動買い」になりそうです。
以下、参考までに今まで所有したバイクです。
スズキ 欄(らん)
うちの母親が購入したもの。俺が初めて公道で乗った記念すべきバイク。
写真が無かったのであしからず。
↓
ヤマハ チャンプRS
自分にとって初めて所有したバイク。もう嬉しくて、いろんな所を走り回った。
友人のDJ1RRとか、アドレスチューンとかと競いあったが、何故か直線で追い抜かれる。
馬力が6.3PSと、ライバルに比べ若干劣っていたためだろう。思い出のバイク。
(写真はWEBより拝借したので、実際のものとは異なります。)
↓
カワサキ ZX-4
16才で中型免許を取り即購入した。よく走りに行った物だ。懐かしいなぁ・・・
友人は、人気のCBRとかVFRとかに乗ってたな。原チャリもそうだけど、俺は人とちょっと違う物が欲しかったんだ。また、この頃は2スト、4ストの戦いだったね。当時の2スト勢は凄かった、NSRにVγ、TZRとか。。はたまたKR-1とかね。
(写真はWEBより拝借したので、実際のものとは異なります。)
↓
ホンダ DAX
高校の同級生に安く譲ってもらったバイク。それにはスーパートラップが装着されていて、かなりやかましかったな。あまり乗ることなく手放しました。
(写真はWEBより拝借したので、実際のものとは異なります。)
↓
ホンダ DIO
チャンプRSが盗難にあってしまい足として購入。結局こいつも盗難に遭ってしまった。
(写真はWEBより拝借したので、実際のものとは異なります。)
↓
ヤマハ SR400
なんだか、無償にビッグシングルに乗りたくなり思わず購入。確かSR発売20周年の限定車だったような。ピカピカにしてました。。。その後、友人の後輩に売りました。
(写真はWEBより拝借したので、実際のものとは異なります。)
↓
ヤマハ V-MAX
20才くらいの時かな、こいつに乗りたくて限定解除しました。鮫洲の試験場で10回目でやっと合格。
いやぁ、このパワーは凄まじかった。購入したものはV-Boost無しの国内仕様だったが強烈な加速は病み付きになった。しかーし。。信号ダッシュでカリカリにチューニングされているWOLFに負けたのはショックだった。後に結局売りました。
(写真はWEBより拝借したので、実際のものとは異なります。)
↓
????
その後、10年程オートバイは所有して無かったが、そろそろ何か買おうかなと・・・
しかし、体がなまってるので、実のところ運転できるかちょっと不安。。。
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引っ越し先は、駐車場代が高く車を持つのを諦めたため、バイクを買おうと思う。
何が良いか検討中なんだが、条件としては、
(1)タンデムしやすい。
(2)高速道路を走れる。
(3)低価格
の3点は、最低限ほしいかな。
となると、250ccのスクーターが良いかも。
でも、(3)の低価格かどうかって所は難しくなってくる。
昨今のビッグスクーターブームで中古市場でも相場が高めで割高感高いし。
程度の悪いスクーターはちょっと怖いしなぁ。
だったら、いっそ視点を変えて昔乗ってた事がある、V-MAXにしちゃおうかな。(視点変え過ぎだって・・・)
(1)(2)はクリアしてるし。
(3)も中古だったら、スクーターとあまり変わらないかも。
でも、年式によっては程度の心配もあるしなぁ。
どうせなら、フルパワーのV-BOOST仕様が欲しいし。(以前乗ってたのは国内仕様だったのです。)
こうやって、いろいろ考えてる時が一番楽しいんだよね。
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